بنزین آزاد محاسبه می شود
زمانی که از پمپ بنزین های سیار استفاده می کنید، بنزین با نرخ آزاد سه هزار تومان با شما حساب می شود و امکان استفاده از کارت سوخت و سهمیه دولتی در این فرایند سوخت رسانی وجود ندارد. همچنین پمپ بنزین های سیاری چون سامانه پلاک، بنزین معمولی را در اختیار رانندگان قرار می دهند و امکان سوخت گیری بنزین سوپر از طریق این خدمت وجود ندارد.
نکات ایمنی را رعایت کنید؛ آنچه که کارشناس پلاک به آن توجهی نداشت
بر اساس اصول خدمات شهری در معابر، فعالان این حوزه نباید مانع عبور و مرور سایر شهروندان شوند. با توجه به اینکه سامانه پلاک و کامیونت سوخت رسان آن از جمله این فعالان حوزه مدت شهری هستند، می بینیم که حداقل در این مورد کمترین توجه را به خرج داده اند. نکته اول اینکه خودروی سوخت رسان سامانه پلاک در محدوده ای از بلوار ۳۵ متری قیطریه به رانندگان خدمات ارائه می دهد که محدوده ای ممنوع بر توقف خودروها به حساب می آید. زیرا در این بخش خیابان با دور برگردان و محدوده میدان مواجه هستیم که عملاً هرگونه توقف باعث ایجاد ترافیک سنگین می شود. با وجود اینکه به خاطر خدمات مستقر در ۳۵ متری قیطریه و کمبود جای پارک، عموم رانندگان از قوانین راهنمایی و رانندگی پیروی نمی کنند و توقف های نادرستی را در این خیابان دارند، اما توقع می رود که سامانه پلاک محدوده ای بهتر را برای ارائه خدمات به رانندگان انتخاب کند.
همچنین کارشناس پلاک به مراجعان اعلام نمی کرد که برای انجام فرایند سوخت گیری به داخل محدوده جای پارک پشت کامیونت سوخت رسان بیایند و تاکید داشت که برای کاهش زمان سوخت گیری، خودرو در شرایطی شبیه به وضعیت معلوم در تصویر قرار بگیرد.
در صورت حضور خودرو در جایگاه مناسب، نه تنها به قوانین راهنمایی و رانندگی احترام گذاشته شده است (البته که با توجه به محل توقف خودروی سوخت رسان، در ساعت های شلوغی ترافیک پدید می آید) بلکه ایمنی بیشتری رعایت می شود و احتمال برخورد خودرویی از پشت به شدت کاهش پیدا می کند.
یکی دیگر از مواردی که به ایمنی فرایند سوخت گیری توسط کارشناس پلاک توجه نشد، عدم نصب سیم اتصال اِرت بود. پس از توقف خودرو و آماده شدن برای سوخت گیری، از کارشناس این کامیونت سوخت رسان در مورد نصب اتصال های ایمنی سوال کردم. این کارشناس پاسخ داد که نصب تجهیزات اولیه سیسم ارت زمانبر است و باعث طولانی شدن فرایند سوخت گیری می شود. برای همین از رعایت این اصول ایمنی صرف نظر می کند و بدون اتصال ارت به خودروها بنزین می زند.
نکته جالب دیگر که البته توسط بسیاری از رانندگان هم رعایت نمی شود، استفاده از تلفن همراه در فاصله کمتر از دو متر با خودروی سوخت رسان است و در تصویر هم می بینیم که کارشناس پلاک این نکته ایمنی را رعایت نمی کند.
با وجود اینکه بدون اتصال سیم ارت احتمال وقوع حادثه کم است، اما باید بدانیم که رعایت این نکته ایمنی الزامی بوده و عجیب است که کارشناس پلاک نسبت به انجام این اصل ایمنی کوتاهی می کند. پس از سوخت گیری خودروی من، نوبت به بنزین زدن یک لکسوس NX رسید و ماجرای عدم نصب سیم ارت هم برای این خودرو اتفاق افتاد.
فرایند غیر شفاف پرداخت هزینه به کارشناس پمپ بنزین سیار پلاک
پس از سوخت گیری حدود ۴۴ لیتر بنزین معمولی، خواستار آن شدم که کارشناس پلاک کارتخوان مربوطه را برای پرداخت هزینه ارائه دهد. اما این کارشناس اعلام کرد که کارتخوان موجود نیست و باید هزینه این خدمت به حساب شخصی وی واریز شود. بابت ۴۴ لیتر بنزین زدن مبلغ ۱۸۵ هزار تومان به بنده اعلام شد. وقتی فرایند محاسبه را جویا شدم، کارشناس اعلام کرد که ۴۴ لیتر بنزین با نرخ ۳ هزار تومان محاسبه شده و الباقی هزینه مربوط به اجرت خدمات سوخت رسانی سیار است.
به عبارت ساده تر اجرت خدمات سوخت رسانی سیار توسط کارشناس پلاک برای خودروی بنده ۵۰ هزار تومان در نظر گرفته شد. با اینکه با توجه به کمبود وقت، پرداخت این هزینه را برای خود به صرفه می دانستم، اما چند ساعت بعد متوجه شدم که برخی کامیونت های سوخت رسان دیگر در خیابان ۳۵ متری قیطریه هزینه ای نزدیک به ۳۵ هزار تومان را برای ارائه خدمات از مشتریان دریافت می کنند. این یعنی کارشناس پلاک نرخ خدمات گرانتری را برای سوخت گیری خودروی من در نظر گرفته است.
با پیگیری صورت گرفته، مشخص شد که نرخ خدمات ثابت است و به میزان بنزین زده شده ارتباطی ندارد.
در نهایت شاید بهتر باشد که کارشناسان پلاک جهت پرداخت هزینه شماره حساب و یا کارت مربوط به سامانه را در اختیار رانندگان بگذارند و یا با کارتخوان، هزینه مورد نظر را دریافت کنند. همچنین به سامانه پلاک پیشنهاد می شود که فرایند محاسبه نرخ خدمات خود را در هنگام سوخت گیری به صورت شفاف تر به رانندگان اعلام نماید.
کیفیت سوخت پمپ بنزین های سیار
پس از گذشت چند دقیقه از انجام سوخت گیری با کامیونت پلاک و طی مسافتی چند کیلومتری، بنزین زده شده به صورت کامل وارد مدار سوخت خودروی من شد. اتفاق عجیب رخ داده این بود که در هنگام رانندگی با دور پایین، توقف های لحظه ای و روشن کردن خودرو پس از چند ساعت، صدای ناک از پیشرانه شنیده می شد. همچنین مصرف سوخت خودروی بنده در مسیر ثابت همیشگی نزدیک به ۶۰ درصد افزایش پیدا کرد.
با بررسی های انجام شده و پس از سوخت گیری مجدد در یک جایگاه سوخت ثابت، مشخص شد که کیفیت نه چندان مطلوب بنزین کامیونت سوخت رسان پلاک، باعث بروز این ایرادها در خودروی من شده است. البته باید گفت که بررسی کیفیت بنزین این دسته از سامانه های سوخت رسان، نیاز به بررسی به مراتب تخصصی تری را دارد و به صرفاً به خاطر بروز این دو ایراد نمی توان کیفیت بنزین های پلاک را به زیر سوال برد.
اما نکته عجیب در تجربه سوخت گیری سایر با سامانه پلاک، بروز ناک و افزایش چشم گیری مصرف سوخت در پیشرانه ای به نام TU5 بود که شاید آنچنان مانند پیشرانه های مدرن، حساسیت آسیب زنده ای به کیفیت نامطلوب بنزین نداشته باشد.
و اما نتیجه گیری
می توان گفت که سامانه های سوخت رسان سیار در شرایط اضطراری، کاربرد مفیدی را برای رانندگان دارند. از طرفی در برخی مناطق شهری چون تهران که پمپ بنزین ها صف های همیشگی را تجربه می کنند، وجود پمپ بنزین های سیار می تواند برای بخشی از رانندگان مقرون به صرفه باشند.
اما توقع می رود که در ازای دریافت هزینه خدمات سوخت رسانی به صورت سیار (حال هر عددی که مصوب است)، نکات ایمنی به درستی رعایت شود و همچنین سوختی با کیفیت مناسب در اختیار رانندگان قرار بگیرد. شفافیت در موضوع پرداخت هزینه ها هم می تواند راهی برای جذب مشتری بیشتر و به نمایش گذاشتن فعالیت منصفانه باشد.
